22.机长为保证航空器、所载人员及财产安全,必要时可对行为人采取管束措施。( )

56.《东京公约》明确规定了劫持航空器犯罪的构成要件。( )

55.《东京公约》是首次专门针对劫持航空器行为作出规定的国际公约。 ( )

54.《东京公约》是首次对劫持航空器行为作出规定的国际公约。( )

53.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,只有机长和机组成员不承担责任。( )

52.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,本次飞行是为他而进行的人需承担责任。 ( )

51.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,航空器所有人不承担责任,但经营人需承担相应责任。( )

50.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,旅客需要承担相应责任。 ( )

49.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,机长概不负责。( )

48.机长将嫌疑犯移交降落地缔约国当局时,应将其按航空器登记 国法律合法地占有的证据和情报带回航空器登记国,而不能提供给降落地国。 ( )

47.机长将嫌疑犯移交降落地缔约国当局时,应将其按航空器登记国法律合法地占有的证据和情报提供该当局。( )