47.《东京公约》关于引渡的说法错误的是( )。

100. 《附件 17》规定,每一缔约国必须确保商业航空运输运营人 仅运输经逐件标示为随行或托运、经过适当标准检查的并经航空承运人接受由当次航班载运的货舱行李物品。 ( )

99. 根据《附件 17》,每一缔约国必须确保转机的货舱行李在被装 上从事商业航空运输运行的航空器之前经过了检查,除非国家已与其 他缔约国一起制定了认可程序并持续执行相关程序,以确保此种货舱 行李已在始发地点经过了检查,并在其后自始发机场起至转机机场离场的航空器为止,始终受到保护而未遭未经准许的干扰。( )

98. 每一缔约国必须确保商业航空运输运营人不载运未登机人员的行李,除非对该行李标明为无人押运行李而且经过了适当检查。( )

97. 每一缔约国必须确保商业航空运输运营人不载运未登机人员的行李,除非对该行李经过了适当检查。 ( )

96. 依据《附件 17》的规定,每一缔约国必须确保商业航空运输 运营人不载运未登机人员的行李,除非对该行李标明为无人押运行李。 ( )

95. 依据《附件 17》,如果货舱行李的完好性受到危害,在该货舱行李装上航空器之后必须对其再次进行检查。 ( )

94. 根据《附件 17》的要求,每一缔约国必须确保所有有待商业航空器载运的货舱行李, 自接受检查或交由承运人接管的地点起,以其中较早者为准,直到载运此种行李的航空器离场为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰。 ( )

93. 《附件 17》要求每一缔约国必须制定措施,以确保始发的货 舱行李在装上从事商业航空运输运行的航空器从保安限制区离场之前经过了检查。 ( )

92. 《附件 17》要求每一缔约国必须制定机场过站运行措施,以 保护过站旅客和客舱行李免遭未经准许的干扰,并保护过站机场保安的完整性。 ( )

91. 《附件 17》要求每一缔约国必须确保已经过检查的旅客及其 客舱行李,自检查口起直到其登上航空器为止,始终得到保护免遭 未经准许的干扰。如果发生混杂或接触,只有未经安检旅客及其客舱行李需要在登机前重新接受检查。 ( )