37.当一缔约国根据《东京公约》的规定,接受机长移交的行为人,决定将其拘留时,应当将拘留的情况通知哪些国家( )。

110. 根据《附件 17》,转机货物和邮件被装上从本国领土离境的 从事商业航空运输运行的航空器之前,无需实施了适当的保安管制。 ( )

109. 《附件 17》要求每一缔约国必须确保对已经确认和核实的货 物和邮件签发保安状况单,以电子形式或书面形式始终随同该等货物和邮件通过保安供应链。 ( )

108. 《附件 17》要求每一缔约国必须确保运进保安限制区内的商品和供应品一定要接受适当的保安管制,可能包括检查。( )

107. 《附件 17》要求每一缔约国必须确保将在商业客机上载运的 配餐品、储藏品和供应品受到适当的保安管制并在其后直到装上航空器为止始终得到保护。 ( )

106. 《附件 17》要求每一缔约国必须确保将在商业客机上载运的 配餐品、储藏品和供应品受到适当的保安管制并在其后直到装上机场配餐车为止始终得到保护。 ( )

105. 根据《附件 17》,每一缔约国必须确保运营人不接收拟在从 事商业航空运输运行的航空器上载运的货物或邮件,除非管制代理人或经主管当局核准的实体确认并核实已实施了检查或其他保安管制。货物和邮件不能经管制代理人或主管当局核准的实体确认与核实的,必须接受检查。 ( )

104. 《附件 17》要求每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施, 以妥当缓解与之相关的威胁。 ( )

103. 《附件 17》要求每一缔约国必须确保将由商业航空器载运的 货物和邮件自进入机场直到该航空器离场为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰。 ( )

102. 《附件 17》要求每一缔约国必须建立一个供应链保安过程, 包括批准管制代理人和/或已知托运人,如果此类实体参与实施对货物和邮件的检查或者其他保安管制。 ( )

101. 依据《附件 17》,每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上 从事商业航空运输运行的航空器之前对其实施适当的保安管制,可行时包括检查。 ( )