15.《东京公约》规定,非登记国的缔约国在下列( )情况,可以对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。

132. 根据《附件 17》的规定,每一缔约国必须确保在其用于民用 航空的机场内可以随时部署经过批准和受过适当训练的人员,以协助处理可疑的和实际的非法干扰民用航空的案件。 ( )

131. 根据《附件 17》的规定,每一缔约国可视情况制定应急计划 并提供资源保护民用航空免遭非法干扰行为。对应急计划必须定期进行测试。 ( )

130. 根据《附件 17》的规定,每一缔约国必须确保制定应急计划并提供资源保护民用航空免遭非法干扰行为。 ( )

129. 根据《附件 17》的规定,每一缔约国必须确保做出安排,调查、排除和/或在必要时处置机场内可疑的危险装置或其他潜在的危险。 ( )

128. 当有可靠情报表明一架航空器可能遭受到非法干扰行为时, 每一缔约国必须确保对该航空器进行搜查,以查出隐藏的武器、炸 药或其他危险装置、物品和物质。在此之前可以向有关的运营人发出搜查通知。 ( )

127. 当有可靠情报表明一架航空器可能遭受到非法干扰行为时, 每一缔约国必须确保对该航空器进行搜查,以查出隐藏的武器、炸药或其他危险装置、物品和物质。 ( )

126. 根据《附件 17》的规定,当有可靠情报表明一架航空器可能 遭受到非法干扰行为时,如果该航空器已经离场,只需将该航空器的到达时间通知有关国家的有关机场当局。 ( )

125. 根据《附件 17》的规定,当有可靠情报表明一架航空器可能 遭受到非法干扰行为时,如果该航空器已经离场,只需将该航空器的到达时间通知和空中交通服务部门。 ( )

124. 根据《附件 17》的规定,当有可靠情报表明一架航空器可能遭受到非法干扰行为时,如果它仍在地面,每一缔约国必须采取措施保护该航空器。 ( )

123. 每一缔约国必须确保将携带武器人员的人数及其座位位置通知机长。 ( )