337、铁路路基巡守分为( )。 (多选题)

174、在黏性土或粉土路堤上,受水和列车动力影响,道砟囊向边坡方向发展,而使边坡中下部向外臌出的现象称为( )。 (单选题)

173、()是指由于基床土密实度不足、基床土质不良或线路荷重增加而造成的基床标高局部或大范围的降低。(单选题)

172、基床()是我国铁路主要常见的基床病害之一。北方多发生在春融期间,南方在雨季十分频繁,特别是山区尤为普遍。(单选题)

171、路基基床土中的细小颗粒(黏土粒、粉土粒等),或者道床中的黏土,受到积水和列车反复振动的作用,发生触变而软塑液化,形成泥浆,列车通过时线路上下起伏使泥浆受到挤压抽吸而通过道床孔隙翻冒上来,造成道砟脏污板结,丧失弹性的现象称为()。(单选题)

170、基床在各种因素影响下,产生各种类型的永久变形,称为( )。 (单选题)

169、基床分表层与底层两部分。普铁有砟轨道路基基床表层和底层厚度分别为( )。 (单选题)

166、基床翻浆冒泥形成的内因是基床(不良。 (填空题) 答案: 土质;167、是基床病害的重要诱发因素(填空题) 答案: 水;168、列车的作用是基床病害形成的主要外因(填空题) 答案: 动荷载;

165、路基内的水在冻结或融化时造成路基不均衡的冻胀或承载力不足的现象称为基床(。这是严寒地区的主要路基病害。 (填空题) 答案: 冻害;

164、剪切外挤可分为()两类。 (填空题) 路肩隆起;路肩外挤;

163基床下沉包括()两类。 (填空题) 答案: 基面下沉;边坡溜坍;