相关题目
某供电公司送电处人员在一条110kV线路停电更换架空地线。在一个跨越10kV线路处（当时这条线路还带电）,工作负责人自己让一名司机协助,在没有采取任何特殊安全措施又无人监护的情况下,进行拆除工作。他沿绝缘软梯向下降,双手抓住110kV导线,脚部却接近了10kV线路而发生放电,当即从高处坠落下来,造成左脚被截肢的重伤事故。邻近或交叉其他电力线路的工作应设（ ）,以防误登带电线路杆塔。（单选题）
某供电局10kV火南线17时发生接地故障,安排线路工区进行分段检查。19时发现故障点并立即安排修复,预计9小时内修复。作业需要将同杆架设在其下层的10kV城夺线也同时停电。由于现场人员将城夺线误申报为10kV城调线,调度没有查问为什么要停城调线,就将火南线和城调线停了电。而应该停电的10kV城夺线却没有停电。线路工区工作人员登杆时触电坠落死亡。 紧急抢修应使用紧急抢修工作票,紧急抢修作业从许可时间起超过 （ ）后应根据情况改用非紧急抢修工作票。抢修前预计（ ）内无法完成的,应直接使用相关工作票。（单选题）
某供电局10kV火南线17时发生接地故障,安排线路工区进行分段检查。19时发现故障点并立即安排修复,预计9小时内修复。作业需要将同杆架设在其下层的10kV城夺线也同时停电。由于现场人员将城夺线误申报为10kV城调线,调度没有查问为什么要停城调线,就将火南线和城调线停了电。而应该停电的10kV城夺线却没有停电。线路工区工作人员登杆时触电坠落死亡。在电气设备上工作时,应有停电、验电、接地、悬挂标志牌和装设遮栏（围栏）等保证安全的（ ）措施。（单选题）
某供电局10kV火南线17时发生接地故障,安排线路工区进行分段检查。19时发现故障点并立即安排修复,预计9小时内修复。作业需要将同杆架设在其下层的10kV城夺线也同时停电。由于现场人员将城夺线误申报为10kV城调线,调度没有查问为什么要停城调线,就将火南线和城调线停了电。而应该停电的10kV城夺线却没有停电。线路工区工作人员登杆时触电坠落死亡。该故障修复选用（ ）工作票。（单选题）
某线路班成员甲、乙、丙三人在某10kV线路上施工作业,由于天气较热,成员乙把安全帽摘下来放在屁股底下坐在作业杆的背阴面休息,成员丙在杆上装金具,并随手将10寸扳手放在横担上,成员甲在用绳索往杆上传递瓷瓶时,不慎将丙放在横担上的10寸扳手碰落,正好砸在乙的头上,乙满头鲜血昏迷不醒。在进行高处作业时，不应在工作地点的下方及坠物可能落到的地方通行或逗留，防止落物伤人。下方人员配合作业时，上方应做好防坠物措施或暂停作业。如在格栅式的平台上工作，应采取铺设木板等防止工具和器材掉落的有效隔离措施。（判断题）
某线路班成员甲、乙、丙三人在某10kV线路上施工作业,由于天气较热,成员乙把安全帽摘下来放在屁股底下坐在作业杆的背阴面休息,成员丙在杆上装金具,并随手将10寸扳手放在横担上,成员甲在用绳索往杆上传递瓷瓶时,不慎将丙放在横担上的10寸扳手碰落,正好砸在乙的头上,乙满头鲜血昏迷不醒。杆塔上作业上下传递物件应用（ ）传递,不应上下抛掷。（单选题）
某线路班成员甲、乙、丙三人在某10kV线路上施工作业,由于天气较热,成员乙把安全帽摘下来放在屁股底下坐在作业杆的背阴面休息,成员丙在杆上装金具,并随手将10寸扳手放在横担上,成员甲在用绳索往杆上传递瓷瓶时,不慎将丙放在横担上的10寸扳手碰落,正好砸在乙的头上,乙满头鲜血昏迷不醒。杆塔作业应使用（ ）,较大的工具应固定在牢固的构件上,不应随便乱放。（单选题）
2013年10月7日20时20分,500kV上博甲线C相故障跳闸,重合不成功,跳三相。21时15分500kV上博甲线恢复正常运行。输电管理所人员巡查发现500kV上博甲线N93-N94塔线下有汕湛高速公路正在施工,且有一台吊车在线下,三个车胎爆裂,工人在更换爆裂车胎,其它车胎有烧伤痕迹,吊车与地面固定点有明显放电痕迹,吊车上方500kV上博甲线下相导线（C相）有明显放电痕迹。发现故障点后,巡查人员立即制止了施工行为并报警,同时与施工方签订了《事件确认书》。事件造成500kV上博甲线被迫停运55分钟,无负荷损失。起重作业一般要求,凡属下列情况之一,应制订专门的起重作业安全技术措施,并经设备运维单位审批,作业时应有专门技术负责人在场指导。（多选题）
2013年10月7日20时20分,500kV上博甲线C相故障跳闸,重合不成功,跳三相。21时15分500kV上博甲线恢复正常运行。输电管理所人员巡查发现500kV上博甲线N93-N94塔线下有汕湛高速公路正在施工,且有一台吊车在线下,三个车胎爆裂,工人在更换爆裂车胎,其它车胎有烧伤痕迹,吊车与地面固定点有明显放电痕迹,吊车上方500kV上博甲线下相导线（C相）有明显放电痕迹。发现故障点后,巡查人员立即制止了施工行为并报警,同时与施工方签订了《事件确认书》。事件造成500kV上博甲线被迫停运55分钟,无负荷损失。遇有雨、雪、大雾、照明不足、指挥人员看不清工作地点或起重机操作人员未获得有效指挥时,可以进行起重工作。这说法是否正确（ ）。（判断题）
2013年10月7日20时20分,500kV上博甲线C相故障跳闸,重合不成功,跳三相。21时15分500kV上博甲线恢复正常运行。输电管理所人员巡查发现500kV上博甲线N93-N94塔线下有汕湛高速公路正在施工,且有一台吊车在线下,三个车胎爆裂,工人在更换爆裂车胎,其它车胎有烧伤痕迹,吊车与地面固定点有明显放电痕迹,吊车上方500kV上博甲线下相导线（C相）有明显放电痕迹。发现故障点后,巡查人员立即制止了施工行为并报警,同时与施工方签订了《事件确认书》。事件造成500kV上博甲线被迫停运55分钟,无负荷损失。 起重臂不应跨越带电设备或线路进行作业。这说法是否正确（ ）。（判断题）
