1、直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于(),并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15㎜。

7.GLC(08)01道岔辙叉类型为可动心辙叉。

6.我国铁路道岔导曲线多为缓和曲线。

5.可动心轨辙叉可以消灭有害空间。()

4.导曲线支距指导曲线上股工作边至直外股工作边之间的垂直距离。()

3.辙叉角愈小,道岔号数愈小,过岔速度越慢。()

8.高速铁路道岔尖轨一般采用藏尖式尖轨。

7.图中所示为左开道岔。()

6.列车通过道岔时,由道岔终端驶向道岔始端时称为顺向通过岔。()

5.12号及以上单开道岔一般采用直线形尖轨。

4.采用曲线尖轨时,左右开道岔不能互换使用。()