102.普速铁路维修天窗,双线不应少于( )min。

86.发现胀轨跑道时必须立即拦停列车,尽快采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不超过15km/h,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。

85.当道岔尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时,应及时修理或更换。

84.线路设备维修是根据线路设备变化规律,维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。

83.计划维修指以小型养路机械为主要作业手段,对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修,以保证行车安全和平稳。

82.非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨,换轨前应在被换钢轨两端轨节间横向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

81.当发现线路故障时,应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。

80.施工作业指作业开始前不需限速,结束后须达到正常放行列车条件的作业。

79.人员下道避车时应背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

78.对轨道质量指数(TQI)超过管理值的线路,应先安排对轨道质量指数高的地段计划维修。

77.轨道质量指数TQI数值越大,表明轨道的平顺程度越好。