动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。

单机或牵引车辆运行时，前方进路由司机负责确认。

单线半自闭区段车站站内满线接车后，无须使用故障按钮办理闭塞机复原。

单线半自动闭塞区段出站调车时，须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

单线车站同意邻站越出站界调车时，无需发出电话记录号码。

单线区段原则上不准对开超长列车，必须开行时，应组织列车在到发线有效长度能容纳一方超长列车的车站交会。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

当防护某一进路的信号机开放后，其所在的咽喉区的所有道岔均不能扳动，其敌对信号机也不能开放。

当接车进路道岔区段轨道电路出现红光带故障锁闭，道岔开通位置不正确的条件下可使用引导信号接入列车。

当接到区间救援请求，但列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。