车站值班员接到施工调度命令后一般应在5分钟内完成核对、传达工作，遇复杂大型施工时不应超过10分钟。施工调度命令核对完毕并具备施工条件后，车站值班员应立即向（）转交。

半自动闭塞区间，已办妥闭塞，遇非正常情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，不必重新办理闭塞手续。

半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时的行车凭证为调度命令。

半自动闭塞区间使用故障按钮时，车站值班员应请求列车调度员发布调度命令。

半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。

保证列车按空间间隔运行的办法叫行车闭塞法。

闭塞机停电恢复供电时，车站值班员可使用故障按钮将闭塞设备复原。

闭塞设备发生故障时，车站值班员及时通知工务和通信公司人员。

闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。

编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意。

编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。