各级调度应建立（ ）和（ ）制度，保持调度工作的连续性。

动车组采用机车调车作业时，随车车辆人员或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过140km/h。

动车组以外的列车自动制动机应进行试验有全部试验、简略试验、持续一定时间的全部试验。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为3 km及以上。

动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验。

货物列车在编组站、区段站发车前，车号人员应按列车编组顺序表核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接。

货物列车在编组站、区段站发车前，列检人员检查车辆，发现因货物装载超载、偏载、偏重、集重引起技术状态不正常时应及时通知车站处理；车辆自动制动机的空重位置不符合时，应进行调整。

无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。

动车段（所）设动车组地勤司机，负责动车组在动车段（所）内调车、试运行等调移动车组作业。