办理电话闭塞时哪项应发出电话记录号码（）,并记入《行车日志》。

自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车发给绿色许可证的依据是（）。

自闭区段须使用路票发车的情况为（ ）。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡度，均应（）牢靠固定。

值班员与邻站办理闭塞（预告）时，必须认真执行部颁接发列车作业标准，认真听清邻站预告车次，并进行“三核对”即：核对（）。

电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）禁止手推调车。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的（）。

在站内或区间发生路外伤亡事故，车站值班员通过电台了解路外伤亡发生的地点（区间、公里、米）、（）、牵引辆数、吨数、计长及人员伤亡情况。同时报告站长和值班室。

在区间发生行车事故时，由车务值乘人员（无车务值乘人员时为司机）立即报告列车调度员，如不可能，则报告最近车站值班员，转报列车调度员。报告内容包括发生的月、日、时、分、（）等等。

在具备良好转接设备和良好通信记录装置的条件下，以下调度命令，车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、车务值乘人员转达的有：（）

在带电的接触网下禁止攀登机车、（）的车顶。