某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。

客运企业应当保障安全生产投入,依据有关规定,按照不低于上年度实际营业收入( )的比例提取、设立安全生产专项资金,建立独立的台账,专款专用。

下列关于道路客运企业说法不正确的是( )。

下列关于道路客运企业安全生产管理机构及专职安全生产管理人员说法不正确的是( )。

下列关于道路运输企业说法不正确的是( )。

道路运输企业的安全生产方针不包括( )。

客运企业委托第三方专业服务机构提供隐患治理相关支持工作,则隐患治理主体责任是( )。

企业存在( )应向属地负有安全生产监督管理职责的管理部门及时报备。

关于安全生产隐患等级划分说法正确的是( )。

客运企业的( )对本单位隐患治理工作全面负责,应当部署、督促、检查本单位或本单位职责范围内的隐患治理工作,及时消除隐患。

客运企业安全生产隐患治理的责任主体是( )。