单选题
1、Lb3A4241涡流损耗的大小与铁芯材料的性质( )。
A
有关;
B
无关;
C
关系不大;
D
反比。
答案解析
正确答案:A
解析:
这是一道关于涡流损耗与铁芯材料性质关系的问题。我们需要分析涡流损耗的产生原因及其与铁芯材料的关系,以确定正确答案。
涡流损耗的产生:涡流损耗是由于变化的磁场在导体(如铁芯)内部产生感应电流(涡流),这些涡流在导体内部流动时会产生热量,从而导致能量损失。涡流损耗的大小与导体的电阻率、磁导率、磁场变化的频率以及导体的几何形状有关。
铁芯材料的性质:铁芯材料的磁导率、电阻率等物理性质直接影响涡流损耗的大小。例如,具有高电阻率的材料可以减少涡流的形成,从而降低涡流损耗。
分析选项:
A. 有关:这个选项指出涡流损耗与铁芯材料的性质有关,符合涡流损耗的产生机制和铁芯材料性质的影响。
B. 无关:这个选项与涡流损耗的产生机制和铁芯材料性质的影响相悖。
C. 关系不大:这个选项同样忽略了铁芯材料性质对涡流损耗的重要影响。
D. 反比:这个选项表述不准确,涡流损耗与铁芯材料的某些性质可能有关,但不一定是反比关系。
综上所述,涡流损耗的大小确实与铁芯材料的性质有关。因此,正确答案是A。
涡流损耗的产生:涡流损耗是由于变化的磁场在导体(如铁芯)内部产生感应电流(涡流),这些涡流在导体内部流动时会产生热量,从而导致能量损失。涡流损耗的大小与导体的电阻率、磁导率、磁场变化的频率以及导体的几何形状有关。
铁芯材料的性质:铁芯材料的磁导率、电阻率等物理性质直接影响涡流损耗的大小。例如,具有高电阻率的材料可以减少涡流的形成,从而降低涡流损耗。
分析选项:
A. 有关:这个选项指出涡流损耗与铁芯材料的性质有关,符合涡流损耗的产生机制和铁芯材料性质的影响。
B. 无关:这个选项与涡流损耗的产生机制和铁芯材料性质的影响相悖。
C. 关系不大:这个选项同样忽略了铁芯材料性质对涡流损耗的重要影响。
D. 反比:这个选项表述不准确,涡流损耗与铁芯材料的某些性质可能有关,但不一定是反比关系。
综上所述,涡流损耗的大小确实与铁芯材料的性质有关。因此,正确答案是A。
相关知识点:
涡流损耗与铁芯材料性质有关
相关题目
单选题
1、La2G4069启动汽轮机时规定排汽温度不允许超过120℃,主要原因有( )。
单选题
1、La2G4068除氧器水位升高现象有( )。
单选题
1、La2G4067汽轮机的变压运行有()方式。
单选题
1、La2G4066汽轮机冷态启动前应做的试验的有( )。
单选题
1、La3G2065密封油系统停运的条件有( )。
单选题
1、La3G3064主蒸汽温度不变,主蒸汽压力降低对汽轮机运行的影响有( )。
单选题
1、La3G2063汽轮机热力试验对回热系统要求有( )。
单选题
1、La3G3062凝结水过冷度增大的主要原因有( )。
单选题
1、La3G2061汽轮机轴瓦在运行中起的作用有( )。
单选题
1、La3G2060机组协调控制投入的条件有( )。
