SD02GG001361关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是( )

上下翼面的弯度相同

机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

以上情况都有可能

正确答案：C

解析：

题目解析题目要求判断关于机翼的剖面形状（翼型）的陈述中哪个是正确的。正确答案是 C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度。这是因为通常情况下，机翼上表面的曲率更大，导致气流在上表面移动更快，从而产生较低的气压，从而产生升力。

SD02CG003089 飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是保持升力水平分量不变。

SD02CG003088 升降舵是控制飞机升降,拉升推降,拉升使飞机抬头迎角减小。

SD02CG003087 美国手遥控器,左手推杆或拉杆飞机分别会加大油门或减小油门;向左打杆或向右打杆飞机分别向左偏航或向右偏航。右手推杆或拉杆飞机分别会低头或抬头;向左打杆或向右打杆飞机分别会向左横滚或向右横滚。

SD02CG003086 无人机飞行时收起起落架,会使飞机全机阻力减小。

SD02CG003085 无人机定速遥控飞行时收起起落架,驾驶员需增加油门以保持空速。

SD02CG003084 具有正静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有回到原平衡状态的趋势。

SD02CG003083 脚架主要作用在于支持机身重量,提高桨叶离地距离,方便多旋翼起降,并消耗和吸收多旋翼在着陆时的撞击能量。

SD02CG003082 多旋翼飞行器的机身,一般称之为机架,多旋翼所有的设备都是由机架来承载。

SD02CG003081 在整个飞行系统中,电池作为能源储备,为整个动力系统和其他电子设备提供电力来源。

SD02CG003080 螺旋桨将电机的旋转功率转变为飞行器的动力,是整个动力系统的最终执行部件。