SD02ZG001338有效点云密度不应小于( )

SD02CG003112 当空气在管道中流动时,由伯努利定理可知凡是流速大的地方,压强就大。

SD02CG003111 气流沿机翼表面附面层类型的变化是可由层流变为紊流。

SD02CG003110 反扭矩的大小与旋翼转速有关,当四个电机转速相同时,四个旋翼产生的反扭矩相互平衡,四旋翼飞行器不发生转动;当四个电机转速不完全相同时,不平衡的反扭矩会引起四旋翼飞行器转动。

SD02CG003109 多旋翼飞行器是通过调节多个电机转速来改变螺旋桨转速,实现升力的变化,进而达到飞行姿态控制的目的。

SD02CG003108 根据连续性方程和伯努利方程得知,当流体进入收缩区时,横截面积减小,流速增加,动压增大,静压则减小。

SD02CG003107 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的。

SD02CG003106 从地球表面到外层空间,大气层依次是对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。

SD02CG003105 对飞机飞行安全性影响最大的阵风左右垂直于飞行方向的阵风。

SD02CG003104 飞机在飞行时,升力方向与相对气流速度垂直。

SD02CG003103 飞机升力的大小与空气密度成正比。