CW－200K型转向架的安全钢丝绳在安装后，应确保其上端点上提()。

在段管线、站修线、库检线进行检修作业时，应按规定设置脱轨器。

旅客列车检修作业在未撤除防护信号前，严禁司机动车和调车作业。

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略实验后，继续运行到前方车站停车处理。

格拉段旅客列车使用专用列尾，由车务部门负责列尾主机摘挂，软管摘结有客列检的由车辆部门负责，无客列检的由车务部门负责。

双管供风的旅客列车在机车与客车连挂时，列检人员（车辆乘务员）需保证列车制动软管、总风管连结正确，并确认连接状态。

列车在坡度超过4‰的接车线路停车后再开前，使用列尾查询风压，确认列车制动主管贯通后开车，不进行简略试验。

触犯“红线”，影响高速铁路行车安全或发生责任事故的职工，甲方除按有关规定对乙方进行处理外，按照《青藏铁路公司主要行车工种管理办法》有关规定，乙方退出并调离现工作岗位，同时下岗待工。

施工、检修、清扫设备耽误列车：如因特殊情况需要延长施工时间时，须提前通知车站值班员、列车调度员，经列车调度员承认后(发布调度命令)耽误列车时，不定事故。

道路交通事故分为特大、重大、一般、轻微事故，共四个等级，分别比照铁路交通事故较大、一般A类、一般B类、一般D类事故办理。

组织处理和行政处分可以单独使用，也可以合并使用。试用期间的领导人员工作出现重大失误，不宜继续试用的，不用提前结束试用期。