车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位, 承担着要善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。 ( )

设备春秋检发现的问题，由（ ）制定整改计划和措施，进行逐项整改销号。

旅客列车临时换挂、加挂客车时，集团公司客运调度员应于列车出发前（ )小时通知车辆调度员。

对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车安装列车制动机全部试验的减压标准，分别减压（ ）kPa。

机车与机次一位客车总风软管的连结由客列检负责，无客列检作业时由（ ）负责。

旅客列车遇自动制动机故障而关门一辆时，在集团公司管内> ( )‰的下坡道，按100km/h限速。

当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车，在集团公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门一辆时，在≤( ) ‰的下坡道区段，按100km/h限速。

调车作业时，瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过( )km/h推进运行时不准超过( )km/h。

旅客列车总风管压力高于（ ）KPa或低于550KPa时，由车辆乘务员通知机车司机，共同进行处理。

附挂在货物列车上的客车不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于( )。

乙方下岗待工期满，经培训合格后，可重新参加竞争上岗，经培训不合格的，继续参加培训，继续培训期间按个人原因支付下岗待工工资，两次培训不合格或无故不参加培训的，按照（）的有关规定进行处理。