104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（ ）引起的。

制动装置通常包括空气制动系统、人力制动机和基础制动装置。

104分配阀主活塞下移时阻抗大会引起制动机缓解灵敏度差或不缓解。

104分配阀均衡部缩孔II堵塞会引起制动机不制动。

104分配阀充气时作用部排气口漏泄可能是由于滑阀研磨不良引起的。

单车试验制动及缓解时ST1---600闸调器外体均不转，其原因可能是主弹簧折断或螺杆、螺母拉伤。

造成ST1---600闸调器控制杆弯曲的原因是制动力过大，可将控制杆缷下调直，再装到车上使用。

制冷系统运行时，吸气压力值所对应的是蒸发温度，所以要经常观察吸气压力。（ ）

104紧急阀口漏泄的原因之一是紧急阀膜板穿孔。

质量通常是指产品或者工作的优劣程度。

运行途中排水塞门被打断，如果塞门短丝断入缸体无法取出时，可用木塞打入短丝内，定压下不漏泄即可，并预报前方客列检。