列车在区间被迫停车后，不能继续运行时运转车长应对列车作（ ）检查。
（1）、如后部需防护时，安排人员接替后方可离开；
（2）、从右侧向前检查；
（3）、迅速查明事故初步概况；
（4）、可及时排除故障时，组织司机、列车乘务组有关人员排除故障；
（5）、与司机、车辆乘务人员共同确定必须请求救援方能排除故障时，决定请求救援。

列车运行途中，104集成电空制动机电空制动无电时，可以不做处理。

列车运行途中，104集成电空制动机任何一只电磁阀不动作时，可以不做处理。

列车运行途中，同一辆车发生两个（或两个以上）排风阀大排风时，应将该车作关门处理。

列车运行途中支管破损，如损坏的支管在截断塞门以外，可关闭截断塞门，排除副风缸的余风继续运行。

列车运行途中发生空气弹簧泄漏，造成车体倾斜过限，需将另一只空气弹簧的压力空气排除。这时对正常制动无影响时，通知司机限速120km/h以下运行。

列车运行途中发生空气弹簧微量泄漏时，在不影响正常制动的情况下，可不做任何处理。

列车在运行途中发现制动软管被打坏处理完毕后，应对制动机进行全部试验。

列车在运行途中，发现制动软管被打坏时，应将本车作关门车处理。

运用中104阀发生自然缓解时，只能更换主阀。

充气止回阀开胶，特别是在减压量较大时，可能引起104阀发生自然缓解。