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88.列车上设置的手动火灾报警按钮应设置在每节车厢的出入口和( )部位。
87.从一个防火分区内的任何位置到最邻近手动火灾报警按钮的步行距离不应大于( )m。
86.( )破碎型手动火灾报警按钮是通过直接击碎手动火灾报警按钮上的启动零件( )来触发火灾报警信号,火警解除后更换手动火灾报警按钮上的启动零件( )来复位。
85.非编码型手动火灾报警按钮需要通过( )模块(也称输入模块)间接接入区域型火灾报警控制器总线回路。
84.当火灾发生时,处于( )的人员,在发现火灾后立即按下安装在现场的手动火灾报警按钮,火灾报警控制器接收到手动火灾报警按钮的报警信息后,发出声、光火灾报警信号。
83.火灾报警控制器在确认( )独立的报警触发装置报警信号形成的联动触发信号后,启动建筑内火灾警报装置,发出火灾警报信号,警示现场人员发生火灾,并向消防联动控制器发出联动信号,启动相应消防联动设施。
82.为了检验点型感烟火灾探测器是否能够对火灾产生的( )准确做出报警响应,一般采用模拟测试的方法对探测器的火灾报警功能进行测试。
81.当点型感烟火灾探测器与火灾报警控制器处于离线状态时,火灾报警控制器应在( )$内发出故障报警声光信号,记录故障报警时间,显示故障点型感烟火灾探测器的地址注释信息。
80.点型感烟火灾探测器发出火灾报警信号后,火灾报警控制器应在( )s内发出火灾报警声光信号,记录报警时间,显示发出火灾报警信号的点烟感烟火灾探测器的地址注释信息。
79.点型感烟火灾探测器的火灾报警功能测试时,确认灯点亮,在其正前方( )m处,在光照度不超过( )x的环境条件下,应清晰可见。
