比对试验是指各检验机构对同一样本的某一项或几个项目进行检验,出据的检验数据与平均值数据相比较的偏差值,偏差值越大其检验的准确性就越差,以此对一个检验机构的()进行测试。( )

用前照灯检测仪检验:将被检验的机动车按规定距离与前照灯检测仪对正（宜使用车辆摆正装置）,从前照灯检测仪的显示屏上分别测量( )的水平和垂直照射方位的偏移值。

( ):检查用场地应平整,屏幕与场地应垂直。被检验的机动车应空载、轮胎气压正常、乘坐一名驾驶员的条件下进行。将机动车停置于屏幕前,并与屏幕垂直,使前照灯基准中心距屏幕10m,在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的( )及以机动车纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的( )。分别测量左右远近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

在测量制动时,可以采取防止机动车移动的措施（例如加三角垫块或采取牵引等方法）。当采取上述方法之后,仍出现( )并在滚筒上打滑或整车随滚筒向后移出的现象,而制动力仍未达到合格要求时,应改用本标准中规定的其它方法进行检验。

在测量制动时,为了获得足够的( ),允许在机动车上增加足够的( )或施加相当于附加质量的作用力（附加质量或作用力不计入轴荷）。

驾驶员将机动车驶上滚筒,位置摆正,置变速器于空档。启动滚筒,在( )s后测取车轮阻滞力。

滚筒式制动检验台滚筒表面应( ),没有松散物质及油污,滚筒表面当量附着系数不应小于( )。

用充分发出的平均减速度检验行车( )时,采用能够测取充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间的仪器测量机动车充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间,对除气压制动外的机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。

用制动距离检验行车制动性能时,采用( )、( )或用其它测试方法测量机动车的制动距离,对除气压制动外的机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。

在路试车道路面上画出国标规定宽度的试验通道的边线,被测机动车沿着试验车道的中线行驶至( )规定的初速度后,置变速器于空档（自动变速的机动车可置变速器于D档）,当滑行到规定的( )时,急踩制动,使机动车停止。

转向轮通过侧滑检验台板时,测取( )侧滑量。