下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。

遇内燃机车调动电力机车时，在调车作业通知单该钩的“附记”栏中注明“（）”。

车号员向车站调度员提供的列车编组顺序表中对换长（）及其以上的车辆进行标注（在现车系统中也须进行标注）。

驼峰作业员在驼峰系统作业窗口中对应的钩序中标注“（）”，与调车长联系确认钩序正确后改（）继续作业。

区间逻辑检查功能开通使用前，电务部门应发布电报，明确具体开通使用的（）。

区间逻辑检查功能开通使用时，TDCS系统占用丢失报警功能同步（），站内线路发生占用丢失时，按（）处理。

继电式逻辑检查按照闭塞分区（）原则进行状态的判定。

当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲，而其区间闭塞方向前方闭塞分区轨道电路未被正常占用时，判定该闭塞分区为（），逻辑检查人工解锁盘给出()报警。

区间轨道继电器状态表示灯()表示区间轨道电路设备输出闭塞分区空闲信息；()表示区间轨道电路设备输出闭塞分区占用信息。

闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员根据电务人员“（）”的登记，报告（），恢复正常行车。

在无区间占用丢失逻辑检查报警的情况下，区间占用逻辑检查功能人解盘故障或停电时，车站应及时通知()部门进行处理，在（）部门未到达前按正常组织行车。