列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由（）（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责。

有列检作业的车站列尾主机软管与车辆制动软管的连结由车站人员负责。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于400m。

预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在关闭状态。

遇到暴风雨雪天气或夜间无照明时，禁止手推调车。

遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时，可以“单封”道岔的方式代替“单锁”方式锁闭进路。

遇开放进站信号时，对已开放进站信号后信号自动关闭，确认原接车进路光带位置正确，可利用原进路引导接车。

遇开放进站信号时，发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭，必须取消原进路，重新排列引导接车进路。

遇开放信号时，发现信号不能正常开放，可不取消原进路，利用原进路引导接车。

遇两列车不能同时接发时，原则上应前发后接。

遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。