列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车()的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。

由于设备本身的局限性，不能一次排成贯通的长调车进路时，必须采取分段排列组合才能使进路贯通。

由于设备或业务量关系，车站值班员接发列车时，除办理闭塞外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

由于装载的货物需要停止自动制动机的作用，而未停止的车辆，可以编入列车。

有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留机车车辆。

有计划的施工、维修作业，区间或站内利用自轮运转特种设备、路用列车途卸路料，均须在车站《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）内登、销记。

有列检作业的车站列尾主机软管与车辆制动软管的连结由车站人员负责。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于400m。

预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在关闭状态。

遇到暴风雨雪天气或夜间无照明时，禁止手推调车。

遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时，可以“单封”道岔的方式代替“单锁”方式锁闭进路。