电化区段在停电但未封锁时间内向非电化区间发车（由非电化区间接车），如路经检修或施工地段（由检修、施工线路直接开车）时，车站值班员应征得（）签认同意。

施工、监理单位要按照正式工程组织过渡工程施工和实施工程监理。

施工、维修作业时，配合单位在车站行车室（调度所）派驻站（台）联络员。

施工单位负责人及配合单位人员提前60分钟到行车室签认《施工人员到岗签认表》（附件14）。

施工单位应在原计划施工开通前30分钟通过车站值班员（驻台联络员）报告列车调度员延长时间原因或限速运行，列车调度员发布准许施工延长时间或限速运行的调度命令。

施工时应每3－7分钟与现场防护员通话，随时掌握施工进度及工程机械的作业情况；如因故晚点不能按时开通线路时，应向车站值班员（列车调度员）陈述原因。

施工天窗的安排其余各线周六、周日不安排施工天窗（大机清筛及维修、成段更换轨枕、成段更换钢轨等连续性施工项目除外）。

施工延时或扩大施工范围对运输造成严重影响时下发营业线施工停工通知书（附件7），进行整顿。

施工中发生事故时下发营业线施工停工通知书（附件7），进行整顿。

施工作业车必须按调度命令规定的时间返回，分组返回时，第一组施工车在返回接近车站时，在“车机联控”后，根据开放的信号（或手信号）进站。

施工作业车正方向进入自动闭塞区间，按电话闭塞法，凭出站（进路）信号机显示的绿色灯光发车。