行车设备故障耽误本列客运列车( )以上，或耽误本列货运列车( )以上；未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

采用书面行车凭证发车时，应先准备进路，后办理凭证。

采用引导总锁闭方式办理的进路，从设备上既能保证进路上道岔位置的正确，也能防止敌对进路的建立，。

参控人员应正确掌握呼叫时机，联系行车事宜可以干扰正常的车机联控。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

敞、平车装载的易燃普通货物与牵引的电力机车之间最少应隔离2辆。

超限列车应在《车站行车工作细则》规定的线路上办理列车到发或通过。

超长列车内可以编入限速的机车、车辆，但在途中不得再行加挂机车、车辆。

车机联控信息分为重要信息和一般信息。

车辆的换长，就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧面距离的长度（m）与 11m的比值（锁闭位置）。

车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。