自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车发给绿色许可证的依据是（）。

半自动闭塞区段，道岔失去定反位表示发车时，正常办理闭塞手续，行车凭证为路票。

半自动闭塞区段，道岔失去定反位表示接车时，正常办理闭塞手续，开放引导信号接车。

半自动闭塞区段，列车进站后，司机通过列尾装置确认列车完整，报告车站值班员（列车调度员）。当列车无线调度通信设备或列尾装置故障时，由车站接发列车人员现场确认列车完整。

半自动闭塞区段，邻站停电本站发车时，正常办理闭塞手续，行车凭证为路票。

半自动闭塞区段，邻站正常发出列车后本站停电接车时，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，使用引导手信号接车。

半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，应使用基本闭塞法。

半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，不应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

半自动闭塞区间，已办妥闭塞，遇非正常情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，不必重新办理闭塞手续。

半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时的行车凭证为调度命令。