在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的（）。

半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

半自动闭塞车站，发出须由区间内返回的列车时，仍可使用半自动闭塞。

半自动闭塞电气集中车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路，行车凭证为路票。

半自动闭塞区段，出站信号机故障发车时，正常办理闭塞手续，行车凭证为路票。

半自动闭塞区段，道岔区段轨道电路故障发车时，正常办理闭塞手续，行车凭证为路票。

半自动闭塞区段，道岔失去定反位表示发车时，正常办理闭塞手续，行车凭证为路票。

半自动闭塞区段，道岔失去定反位表示接车时，正常办理闭塞手续，开放引导信号接车。

半自动闭塞区段，列车进站后，司机通过列尾装置确认列车完整，报告车站值班员（列车调度员）。当列车无线调度通信设备或列尾装置故障时，由车站接发列车人员现场确认列车完整。

半自动闭塞区段，邻站停电本站发车时，正常办理闭塞手续，行车凭证为路票。

半自动闭塞区段，邻站正常发出列车后本站停电接车时，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，使用引导手信号接车。