动车组以外的列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员（列车调度员）在确认（）和（），具备接车条件后，使用（）通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员（列车调度员）进入（）的通知后直接动车。

列车进、出站时，车站（助理）值班员应远看装载，近看行，确认（）无异状后，列车尾部越过接车地点，向车务值乘人员显示互检信号后返回。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开（）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。

列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点。遇有（），应通知接车站。

列车到达、（）后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》。

经军运部门核准并批给军运号码，用于军事目的的（）的铁路运输称为铁路军事运输。

进站、（）信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。

进站（接车进路）信号机故障、停用，调度命令发布K435次引导接车的受令者是：（）

进路关指站内条件是否符合规定要求，在准备进路时，重点把好（）。

进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知工电工区派员前来检查，并指派胜任人员到现场确认（），进路空闲后，进站（出站）信号机可继续使用。