关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。

闭塞设备分为（ ）。

列车调度指挥系统由（ ）三级构成。

调度集中系统（CTC）除实现列车调度指挥系统（TDCS)的全部功能外，还应实现（ ）和分散自律控制等功能。

调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（ ）或（ ）。

非常站控模式是遇( )需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式.

机车信号分为连续式和接近连续式。( )区段应装设连续式机车信号，( )和( )区段应装设接近连续式机车信号。

列车运行监控装置（LKJ）具有( ) 等功能。

CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

CTCS-2级区段应答器提供( )等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

机车按牵引动力方式分为（ ），传动方式主要有交流传动和直流传动。