不属于冷却系的零件是：( )

制动系统的一般工作原理是利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动趋势。

辅助制动系统是为了提高行车的安全性，减轻行车制动系统的衰退和制动器磨损,主要用于辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定。

驻车制动系统是用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统，分为中央驻车制动和车轮驻车制动。

变速器第二轴前端插入一轴齿轮的中心孔内，两者之间设有滚针轴承，后端通过凸缘与万向传动装置相连。

ABS指的是电控悬挂系统，它可以根据需要自动调节车辆保持在不同的高度。

ASR又叫自动牵引力控制，是一套与ABS系统一起对打滑的驱动轮进行控制的系统。

如果ABS电控单元判断出车轮的滑移率低于标准开始滚动，它即向相应的电磁阀发出命令，打开进气通道，使压缩空气通过电磁阀，制动气室中的压力继续增大。

如果ABS电控单元判断出某个车轮即将抱死拖滑，它即向相应的电磁阀发出命令，关闭空气通道，使制动气室的压力不再增大，此即制动过程中的保压状态。

在制动过程中，ABS电控单元(ECU)不断地从传感器获取车轮速度信号，并加以处理，分析是否有车轮即将抱死拖滑。

ABS系统包括车速传感器、齿圈、电子控制器（ECU）、压力调节器（电磁阀）、ABS指示灯、导线等。