117.降雨量达到“出巡”警戒值,执行出巡警戒。出巡警戒方式包括徒步巡检、防护栅栏外检查、登乘机车检查、登乘动车检查、开行轨道车检查等方式。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/

双管供风旅客列车改为单管供风时，列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车站值班员抄送（），车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

电气集中联锁设备，道岔转换受进路锁闭、区段锁闭和单独锁闭的限制，只有当道岔区段既无白光带又无红光带且未（）时，才能进行操纵。

车站值班员接到列车运行途中因不明原因自动降弓的报告后，应立即（），不再向该区间放行列车，并报告列车调度员。

车站值班员接到列车运行中晃车的报告后，立即使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的后续列车（）。

《技规》规定，相对方向不能同时接车时,应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。遇两列车不能同时接发时,原则上应（）。

车站值班员发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息，当电务部门确认故障处所信号联锁及区间设备正常，仅是CTC/TDCS终端显示错误时，电务部门应在车站《行车设备检查登记簿》内销记，车站值班员根据（）销记即可恢复正常行车。

对车站负责的简略试验，车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压（），尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。

遇暴风雨及能见度差（手信号在（　）以内难以辨认清楚）的情况下禁止溜放调车；禁止口头变更调车作业计划。

长时间停留的车辆成组编入列车（）开车时，车站值班员须通知助理值班员（外勤）或派人现场确认列车运行出站情况，未得到现场人员确认列车整列出站的报告，不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。

接发列车人员发现列尾主机异状时，应立即呼叫司机（），并报告列车调度员。