164.下列哪些情形属于灾害防范及应急处置重大事故隐患( )。

不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”属于违反集团公司制定的安全红线。（）

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的上坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。（）

使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在填发路票正确后，方可准备发车进路。（）

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于1000mm。（）

《行规》第154条，长时间停留的车辆成组编入列车后部开车时，车站值班员须通知助理值班员（外勤）或派人现场确认列车运行出站情况，未得到现场人员确认列车整列出站的报告，不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。（）

“关门车”是指制动支管通风良好而关闭截断塞门的车辆。截断塞门手柄与制动支管垂直，为“关门车”。（）

车站值班员接到工务段雨量员电话通知后，要立即通知雨量警戒区段运行的列车司机（出巡警戒除外），并报告（ ），通知就近（ ）值班人员和（ ）。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/

当洪水已漫过钢轨时，司机应（ ），并报告车站值班员；车站值班员通知工务部门现场检查，根据（ ）确定的列车运行条件组织列车开行。/*《行规》第101条*/

降雨量达到“限速”及以上警戒值时，车站值班管理人员要立即或指派胜任人员到行车室监控，监控人员到岗后要协助车站值班员通知就近（ ）值班人员。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/

按照国家气象部门规定，暴雨预警信号分为4级，分别以（ ）表示，分别代表一般、较重、严重和特别严重。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪应急预案》*/