22.《铁路车机联控作业》规定:已纳入运行揭示的区间临时限速的联控用语有关规定是()

93.电气集中联锁设备,道岔转换受进路锁闭、区段锁闭和单独锁闭的限制,只有当道岔区段既无白光带又无红光带且未()时,才能进行操纵。

92.车站值班员接到列车运行途中因不明原因自动降弓的报告后,应立即(),不再向该区间放行列车,并报告列车调度员。

91.车站值班员接到列车运行中晃车的报告后,立即使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的后续列车()。

90.《技规》规定,相对方向不能同时接车时,应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。遇两列车不能同时接发时,原则上应()。

89.车站值班员发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息,当电务部门确认故障处所信号联锁及区间设备正常,仅是CTC/TDCS终端显示B时,电务部门应在车站《行车设备检查登记簿》内销记,车站值班员根据()销记即可恢复正常行车。

88.对车站负责的简略试验,车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPa并保压(),尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完了。

87.遇暴风雨及能见度差(手信号在( )以内难以辨认清楚)的情况下禁止溜放调车;禁止口头变更调车作业计划。

86.长时间停留的车辆成组编入列车()开车时,车站值班员须通知助理值班员(外勤)或派人现场确认列车运行出站情况,未得到现场人员确认列车整列出站的报告,不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。

85.接发列车人员发现列尾主机异状时,应立即呼叫司机(),并报告列车调度员。

84.发现货列尾主机丢失后,半自动闭塞或电话闭塞区间,车站应立即(),指派胜任人员核对尾部车号,确认列车完整后方准开通区间。