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107.跟踪调车作业,列车虽已到达邻站,但( ),禁止办理区间开通手续。
106.需要使用故障按钮时,两端站车站值班员应共同确认列车整列到达、区间空闲、列车没有出发,由()向列车调度员请求。
105.中岔是接、发车进路范围内的道岔,排列进路时会自动将中岔带动至定位并锁闭。如中岔被锁闭在反位位置,()不能开放。
104.列车进站前,车站接到司机列尾装置故障报告时,车站值班员指示助理值班员(外勤)到列车尾部确认列车整列到达,同时将情况报告列车调度员。未确认列车整列到达,禁止()。
103.跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经( )准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书(《技规》附件5)。
102.车站无论使用何种闭塞方式,列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时,车站助理值班员(外勤)均须到列车尾部进行(),确认全列通风后方可发车。
101.列车冒进出站(发车进路)信号机时,车站值班员根据( ),组织列车退回站内或继续运行,继续运行时,按规定办理相关行车手续,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。
100.遇列车停于晃车地段,工务人员检查设备有困难时,车站值班员(列车调度员)可根据()在《行车设备检查登记簿》内登记列车限速20km/h驶出故障地段的申请,通知司机限速驶出晃车地段后继续运行。
99.《技规》规定,进站信号机外制动距离内,进站方向为()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
98.占用或穿越上述列车进路直接影响接发列车的调车活动,以及在接发超限货物列车进路的邻线,线间距离不足( )mm的线路上调车,或接发非超限列车而在线间距离不足5000mm的邻线调动有超限货物的车辆等情况,均称为影响列车进路的调车作业。
