相关题目
83.《行规》第160条:发现接触网故障,判明仍能降弓运行时,发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号或按《技规》第214图设置降、升弓标志,并设法通知车站值班员(列车调度员)和供电调度员,列车调度员应向后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按故障点前后( )处确定。降弓运行时,动车组列车限速160km/h 及以下(电力机车限速( )及以下)。
82.《行规》第159条:列车运行途中,司机接到通知或发现受电弓有异物时,应立即降弓、停车,报告车站值班员( ),车站值班员报告列车调度员;动车组司机还须通知( )。
81.《行规》第158条:本线挂有异物时,如异物情况不影响行车,司机按( )方式通过。本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各( )确定。
80.《行规》第153条:工务道口工、防洪看守点人员、巡道工为防止事故短路轨道电路出现红光带,当消除轨道电路红光带后,短路轨道电路的人员须报告工务段调度,( )通知相关车站和电务段调度,轨道电路故障红光带为以上原因,车站不必等待工务人员检查断轨即可恢复正常行车。若车站已在( )上办理故障登记,通知工务人员到车站办理销记。
79.《行规》第153条:车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车(动力)司机立即停车,并通知工务、电务部门进行处理,在( )登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后,再按( )组织行车。
78.《行规》第153条:半自动闭塞区段,车站值班员(列车调度员)发现车站接近区段( )时,应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车,并通知( )部门进行处理。车站值班员立即报告列车调度员。
77.《行规》第139条:车站办理接触网停电(含倒闸隔离开关停电)后,须在控制台有关按钮上揭挂( )或( )。机务段(折返所)亦应揭挂相应的表示牌。
76.《行规》第138条:机车乘务员在区间接到车辆激热故障停车命令后,应采用常用制动停车,列车停车后,机车乘务员检查故障车辆,发现车辆不危及行车安全时,报告列车调度员,然后热轴故障车辆按限速( )运行到前方站或按不超过( )退回后方站,摘甩该故障车辆。
75.《行规》第137条:救援列车推进运行时,救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望,在救援列车到达( )或( )后,指挥列车停车,按救援列车负责人的要求进行作业。
74.《行规》第136条:无车辆乘务员(随车机械师)值乘的列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带( )赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。
