234.专用线集装箱装车的,车站通过()或电商系统补充装车信息,生成货车装载清单。

586.货车超偏载的分级标准应作为装车站处理超偏载问题的依据。

585.对装运卷钢的货车,发生一般超偏载时,应比照严重超偏载车处理。

584.超偏载检测装置仅用于铁路货车的超偏载检测,其数据作为计费依据。

583.装车组织在均衡运输的基础上,本着“可远勿近、可多勿少、可整勿零”的原则,大力组织直达运输。

582.装车站要认真核实货源,只要货物准备到位,就要按时、按规定全部上报需求车计划不得以任何理由拒绝受理。

581.停装和限装必须以电报批准,逐级下达。

580.货运日常组织工作中必须贯彻“一卸、二排、三装“的运输组织原则,以卸保排,以卸保装。

579.卸车站要求发站停装和限装时,应说明原因和要求停限装的具体时间,无需标明是否为“五定”班列或大宗货物直达列车的卸车站,以《停限装请求报告》逐级上报。

578.大点车系指在站停留超过24小时以上的待卸车。

577.普通记录可作为赔付依据。