当一个电配平马达故障时

题目：当一个电配平马达故障时 \n选项： \nA: THS电配平失效； \nB: THS半速配平； \nC: THS电配平完全可用； \nD: THS不可用。\n\n正确答案：C\n\n解析： \n本题考查的是飞机水平安定面（THS，Trimmable Horizontal Stabilizer）电配平系统的冗余设计及其在故障情况下的工作特性。\n\nTHS电配平系统通常配备多个电动马达（一般为两个），用于驱动水平安定面的移动，实现俯仰姿态的配平。该系统设计具有冗余性，即在其中一个电配平马达发生故障时，另一个马达仍可独立正常工作，继续提供全部配平功能。\n\n因此，即使一个电配平马达失效，THS电配平功能仍然可以完全正常使用，不会影响操作性能或飞行安全。系统具备故障容错能力，确保飞行操纵的可靠性。\n\n各选项分析： \nA: “THS电配平失效” — 错误。单个马达故障不会导致整个电配平系统失效，因有冗余设计。 \nB: “THS半速配平” — 错误。剩余马达仍可维持正常速度运行，并非降速运行。实际系统中，单马达即可提供全速配平能力。 \nC: “THS电配平完全可用” — 正确。符合系统冗余设计原则，一个马达故障不影响整体功能。 \nD: “THS不可用” — 错误。此选项意味着机械或整体系统失效，与实际情况不符。即使电配平全部失效，THS仍可能通过机械备份方式操作，但在本题情境下，电配平仍可用。\n\n核心知识点： \n- THS（可调水平安定面）用于飞机俯仰配平，提升飞行稳定性。 \n- 电配平系统通常采用双马达冗余设计，提高系统可靠性。 \n- 冗余设计允许在单一部件故障时系统仍保持完整功能，满足适航要求（如CCAR/FAR 25部相关条款）。 \n\n综上，正确答案为 C：THS电配平完全可用。