当发电机1和发电机2线路接触器闭合时，什么时候发电机1故障（GEN 1 FAULT）灯亮？

题目解析：\n\n题干：当发电机1和发电机2线路接触器闭合时，什么时候发电机1故障（GEN 1 FAULT）灯亮？\n\n选项分析：\n\nA: 当发电机1线路（GEN 1）按钮松出时 \n—— 此情况表示操作人员手动断开发电机1，属于正常的人工脱开操作，并不表示发电机本身存在故障。此时，GEN 1 FAULT灯不应点亮。因此该选项错误。\n\nB: 当发电机1任何一个参数不正确时 \n—— 这是正确答案。发电机1故障灯（GEN 1 FAULT）的设计目的是指示发电机运行过程中出现异常技术参数，例如电压过高或过低、频率异常、电流异常、差动保护动作等。只要监控系统检测到发电机1的任一运行参数超出正常范围，即使发电机仍在运转且按钮处于按下状态，故障灯也会被触发点亮，以提醒机组注意潜在故障。因此该选项正确。\n\nC: 当发电机1任何一个参数不正确并且发电机1线路（GEN 1）按钮松出时 \n—— 此选项设置了双重条件，但实际情况是：只要参数异常，无论按钮是否松出，故障灯都应能点亮。按钮松出是人为控制动作，不能作为故障指示的必要条件。因此该选项条件过于严格，不符合系统逻辑，错误。\n\nD: 当发电机1工作却没向飞机电网供电 \n—— 如果发电机在运转但未供电，可能是因为其线路接触器未闭合或汇流条连接问题。但在题干中已说明“发电机1和发电机2线路接触器闭合”，即具备供电通路。若此时仍不供电，可能是由于并联保护逻辑阻止供电（如相位不同步），这通常会触发其他保护机制。然而，这种情况本质上仍归结为某个参数异常（如同步失败、电压不匹配），才会导致故障灯亮。但选项D描述的现象只是结果，不是直接触发逻辑；而故障灯的直接触发条件是“参数不正确”。因此D不如B准确，属于间接描述，错误。\n\n核心知识点讲解：\n\n1. 发电机故障灯（GEN FAULT）的作用： \n 用于指示对应发电机在运行过程中出现电气或机械参数异常。它由发电机电门内的逻辑电路或发电机控制单元（GCU）控制，当监测到电压、频率、电流、差动电流等关键参数偏离安全范围时，自动点亮。\n\n2. 发电机线路接触器（GLC）的作用： \n 控制发电机是否接入电网。接触器闭合表示发电机与电网连接，具备供电能力。\n\n3. 故障灯触发逻辑： \n 不依赖于操作按钮的状态，而是基于实时监控的运行参数。只要检测到故障，无论按钮是否按下，灯都会亮起，确保飞行机组及时获知设备异常。\n\n综上所述，正确答案为 B：当发电机1任何一个参数不正确时，GEN 1 FAULT灯即会点亮。