方向舵配平位置在ECAM上显示：

本题考查的是飞机电子中央监控系统（ECAM，Electronic Centralized Aircraft Monitoring）对方向舵配平位置的显示功能，涉及飞行操纵系统与驾驶舱显示系统的知识。\n\n正确答案：C\n\n解析如下：\n\n选项A：“能够显示方向舵配平每个位置”——错误。 \nECAM并不会连续实时显示方向舵配平的每一个具体角度或位置。它不提供类似刻度尺式的精确位置反馈，因此该选项不符合实际情况。\n\n选项B：“不能显示”——错误。 \nECAM在特定情况下是能够显示方向舵配平相关信息的，并非完全不显示。例如在巡航或飞行状态页面中，可通过相关系统页面间接获取配平状态，尤其是在故障或检查程序中。\n\n选项C：“只显示配平的极限位置”——正确。 \nECAM的方向舵配平显示主要关注安全边界。通常情况下，ECAM会在系统页面（如F/CTL页面）上显示方向舵配平的位置指示，但重点在于提示飞行员配平是否接近机械极限位置。这种设计有助于防止因配平过度导致的操纵失效或结构损伤。因此，ECAM主要强调极限位置的可视化，以保障飞行安全。\n\n选项D：“只显示配平故障信息”——错误。 \n虽然ECAM会在方向舵配平系统出现故障时触发相应的警告和状态信息（如“RUD TRIM FAULT”），但这并不意味着它“只”显示故障信息。正常操作下也能看到配平的大致状态或极限位置，故该选项表述片面。\n\n核心知识点：\n\n1. ECAM功能概述： \n ECAM用于监控飞机各系统状态，向飞行员提供操作提示、警告信息及系统参数显示。其显示内容优先考虑安全性与操作关键性。\n\n2. 方向舵配平系统： \n 用于调整飞机偏航方向的平衡，减轻飞行员脚蹬操纵力。配平通过调节方向舵的中立位置实现。\n\n3. 显示逻辑： \n 在空客系列飞机中，方向舵配平的实际位置可在飞行操纵系统页面（F/CTL）上查看，通常以指针或数字形式显示当前配平量，但系统特别标注配平极限（如±3.4度等），防止超限操作。\n\n综上所述，ECAM对方向舵配平的显示重点在于极限位置的提示，以确保飞行安全，因此正确答案为C。