哪部计算机进行风切变保护和过大迎角探测计算？

题干：哪部计算机进行风切变保护和过大迎角探测计算？\n\n正确答案：C（FAC或ELAC）\n\n解析：\n\n本题考查的是飞机飞行控制计算机的功能分工，特别是与风切变保护和迎角（Angle of Attack, AOA）相关计算的系统。\n\n选项分析：\n\nA：FAC（飞行增稳计算机，Flight Augmentation Computer） \nFAC确实参与了部分飞行包线保护功能，包括低能量警告、风切变探测等。在起飞和进近阶段，FAC利用ADIRU提供的空速、迎角等数据，结合无线电高度信息，进行风切变探测，并向飞行员提供音响警告。此外，FAC也参与迎角监控，用于触发ALPHA FLOOR等保护机制。因此，FAC具备风切变保护和迎角相关计算的能力。\n\nB：ELAC（升降舵副翼计算机，Elevator Aileron Computer） \nELAC主要负责俯仰和横滚控制，尤其是正常法则下的飞行控制律管理。它也参与飞行包线保护，包括载荷因数限制、俯仰姿态保护以及迎角保护。ELAC能够接收迎角传感器的数据，并在迎角过大时实施保护性指令，例如自动推杆以防止失速。因此，ELAC也具备过大迎角探测和响应的能力。\n\nC：FAC或ELAC（正确答案） \n风切变保护主要由FAC执行，特别是在起飞和着陆阶段，通过比较大气参数变化率来识别风切变并发出警告。而过大迎角的探测和保护功能则由FAC和ELAC共同承担。在空客飞机上，FAC和ELAC都接收迎角信号，并在不同飞行法则下协同完成迎角保护逻辑。例如，在正常法则中，ELAC参与迎角保护计算；而在备用法则或某些故障情况下，FAC也可能承担部分功能。因此，风切变保护和过大迎角探测是由FAC或ELAC根据飞行阶段和系统状态共同完成的。\n\nD：FAC或FMGC（飞行管理引导计算机） \nFMGC主要负责导航、飞行计划管理和自动驾驶指引等功能，虽然它使用迎角等数据进行性能计算，但不直接执行风切变保护或迎角保护的实时控制逻辑。风切变警告和迎角保护属于飞行操纵系统的安全功能，不由FMGC主导。因此该选项错误。\n\n核心知识点：\n\n1. FAC功能：\n - 飞行包线保护（如低能量警告、风切变探测）\n - 偏航阻尼、方向舵配平\n - 迎角数据监控与ALPHA FLOOR逻辑支持\n\n2. ELAC功能：\n - 正常法则下的俯仰和横滚控制\n - 参与迎角保护、坡度保护等飞行包线限制\n - 在迎角过大时执行保护性操纵指令\n\n3. 风切变探测机制：\n - 由FAC在起飞和进近阶段启用\n - 使用ADIRU提供的空速、垂直速度、迎角和无线电高度数据\n - 当检测到风速剧烈变化时，触发“WINDSHEAR”语音警告\n\n4. 过大迎角探测：\n - 多个计算机（FAC、ELAC）共享迎角数据\n - 在正常法则下，ELAC主导迎角保护\n - FAC也可在特定条件下参与ALPHA FLOOR探测\n\n结论：\n\n由于风切变保护主要由FAC执行，而过大迎角探测可由FAC或ELAC完成，具体取决于飞行阶段和系统构型，因此正确答案是C：FAC或ELAC。