A/THR功能衔接并工作时，以下说法不正确的是？

题目解析：\n\n本题考查的是飞机自动推力系统（A/THR，Auto-Thrust）在衔接并正常工作时的状态显示及相关功能特性，涉及飞行管理指引系统（FMA，Flight Mode Annunciator）的显示逻辑以及飞行控制组件（FCU，Flight Control Unit）的指示。\n\n选项分析：\n\nA: A/THR控制发动机推力 \n该说法正确。当A/THR功能衔接并处于工作状态时，系统根据飞行阶段和飞行指引指令自动调节发动机推力，以维持目标速度或马赫数，因此A/THR确实控制发动机推力。\n\nB: FCU上A/THR 按钮灯点亮 \n该说法正确。当A/THR功能被衔接后，FCU面板上的A/THR按钮灯会点亮，表示该功能已激活。这是飞行员判断A/THR是否衔接的直接视觉参考之一。\n\nC: PFD上FMA区域A/THR接通状态显示为白色 \n该说法正确。在PFD（主飞行显示器）的FMA区域中，当A/THR已衔接但尚未激活（即处于待命状态），其显示通常为白色。这表示系统已准备就绪，等待条件触发推力控制。\n\nD: PFD上FMA区域A/THR接通状态显示为青色 \n该说法不正确。在空客飞机的标准FMA显示逻辑中，青色（cyan）并不是用于表示A/THR状态的颜色。A/THR在衔接且处于激活状态时，通常显示为绿色；在待命状态时显示为白色。青色在FMA中一般不作为标准颜色使用，或可能用于特定制造商的特殊模式，但在标准空客逻辑中，A/THR不会以青色显示。\n\n因此，选项D的说法不符合实际显示规范，是错误的。\n\n核心知识点：\n\n1. 自动推力系统（A/THR）功能： \n A/THR系统在飞行中根据FMGC（飞行管理引导计算机）的指令自动调节发动机推力，以保持目标速度、马赫数或推力等级。其工作状态分为衔接（armed）和激活（active）两种。\n\n2. FCU面板指示： \n 当A/THR被衔接后，FCU上的A/THR按钮灯点亮，表示系统已启用。\n\n3. FMA显示颜色含义（以空客系列为例）： \n - 白色：预位（待命）状态 \n - 绿色：激活状态 \n - 琥珀色：故障或降级模式 \n - 青色：非常少见，通常不用于标准推力模式显示 \n\n结论： \n选项D所述“A/THR接通状态显示为青色”不符合标准显示逻辑，因此是不正确的说法。\n\n正确答案：D