应安装列尾装置而未安装发出列车构成的一般事故等级（《事规》第15条)

调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同( )，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。

调车指挥人可使用( )向司机以外的其他人员布置具体作业方法、传达注意事项。

调车指挥人接到纸质调车作业通知单，与扳道员、信号操作人员核对调车作业计划时，仅核对计划号、调机号（1台调机作业时可不核对）、( )、打印时间（下达），变更计划除外。

调车指挥人接到纸质调车作业通知单，与扳道员、( )核对调车作业计划时，仅核对计划号、调机号（1台调机作业时可不核对）、调车作业钩数、打印时间（下达），变更计划除外。

调车相撞构成一般( )事故。

调车脱轨构成一般( )事故。

调车人员必须熟知调车作业区的技术设备、作业环境和( )，以及接近线路的一切建 (构) 筑物的形态和距离。

调车联控可采取问路和指路相结合方式，编组站、区段站和中间站比照区段站办理行车作业的车站采用指路方式联控，其它车站和动车组可采用问路方式联控，相关作业人员在确认具备动车条件后执行调车联控，掌握( )，对联控内容相互监听确认，做到准确无误。

调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时，由司机或调车人员按规定向扳道员要道，司机或调车人员凭调车信号机显示的允许运行的信号运行至非集中区前，凭( )显示的还道手信号或要道还道联控进入非集中区。

调车机车越区作业的联系和防护办法，应在( )内规定。