信号表示器分类的规定（《技规》第68条）

机车车辆压轨道电路牵出作业，车站值班员（助理值班员内勤、作业员）联控：×调（次、号）调车长（司机）×道（线）压轨道电路牵出调车进路好的时机为( )。

机车车辆停留、防溜、手推调车规定中的坡度系指该地段线路的( )。

机车车辆溜入区间或站内系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过( )，亦按本项论。

机车车辆溜入区间或站内构成一般( )事故。

机车车辆必须停在( )内方。

货物装车后，车辆停留在( )上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

混合列车是以运送旅客的车辆为基本车组，与运送( )的车辆混合编成的列车，或是货物列车中编挂乘有旅客的车辆达到规定辆数的列车。

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车车辆的( )及脚下有无障碍物。

横越停有机车车辆的线路时，应先确认该机车车辆( )，然后在该机车车辆较远处通过。严禁在运行中的机车车辆前面抢越。

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部( )以外通过。