向扳道员传达书面调车作业计划的要求（《行规》第52条）

挤道岔构成一般( )事故。

集中联锁设备，在( )上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。

机车车辆压轨道电路牵出作业，具备作业动车条件，调车长联控用语为( )。

机车车辆压轨道电路牵出作业，车站值班员（助理值班员内勤、作业员）联控：×调（次、号）调车长（司机）×道（线）压轨道电路牵出调车进路好的时机为( )。

机车车辆停留、防溜、手推调车规定中的坡度系指该地段线路的( )。

机车车辆溜入区间或站内系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过( )，亦按本项论。

机车车辆溜入区间或站内构成一般( )事故。

机车车辆必须停在( )内方。

货物装车后，车辆停留在( )上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

混合列车是以运送旅客的车辆为基本车组，与运送( )的车辆混合编成的列车，或是货物列车中编挂乘有旅客的车辆达到规定辆数的列车。