客运值班员在收到AFC维修人员、站务员上交的现金（在（）或（）拾获），录入系统中的“回收模块”。

行值根据外勤岗报告填写（）并向前方站报列车出清时分后，再向后方站报出清时分。

交接路票时，司机须核对路票电话记录号和行车专用章，诵读并确认车次、区间、运行路径及“反方向运行”专用章，双方确认无误后，司机凭（）动车。

发车站需取消闭塞时，值班员立即通知（）及外勤岗，由外勤岗收回路票并划“×”作废。

车站安排人员担任（），填写路票、与司机交接路票。

首列车车站根据行调通报列车位置及《车站时刻表》判明区间是否空闲，位置不清时，值班员须及时向（）核对。

行调在确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后，须及时组织区间内列车以RM模式限速（）运行至前方站线停车待令。

采用电话闭塞法组织行车前，行调需组织故障区段内列车停车待令并与司机核定列车位置及（）。

车站两端站界标之间的线路为站线，（）之间的线路为区间。

电话闭塞法行车时，列车以（）作为占用闭塞区段的凭证，虚拟车站列车以电话记录号和车站发车通知作为占用闭塞区段的凭证。

非故障当天乘客索取致歉信时，经核实当天OCC发布过晚点信息或自然站发生相关事件后，可派发，加盖故障当天日期章，原则（   ）