车站需设立（），记录车站所有票务钥匙的总数及各层级 保管、使用的票务钥匙数量。

车站环控系统按系统功能分为：环控大系统（简称大系统），环控小系统（简称小系统），车站水系统和隧道通风系统。

乘客信息系统（PIS）是向员工及时准确地提供列车运行状态、安全事项等多媒体综合信息的显示系统。

时钟系统为地铁工作人员和乘客提供统一的标准时间，并为其它各有关系统提供统一的标准时间信号，使各系统的定时设备与本系统同步，从而实现地铁系统时间标准的统一。

车站广播子系统主要供行车值班员、控制中心调度员向乘客进行列车运行、客运服务、事故抢险、紧急疏散等信息广播，以车站广播为主

行车指挥通讯设备以专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。

客车、专列、调试车车次由8位数组成，前三位为服务号，中间三位为交路号，后两位为序列号，在中央大屏幕上显示前6位

调度指挥机构按照“分级管理、统一指挥”的原则设置

“TC”车为装有受电弓的动车

紧急停车信号（含停车信号）：两手臂高举头上，向两侧急剧摇动

地铁有三种行车闭塞法：移动闭塞法、联锁闭塞法、电话闭塞法。