单程票的清点可由一名（）在监控仪监视范围内完成，但必须有当班客运值班员在票务管理室内。

工程车调动电客车，不准超过5km/h

引导员按压紧急停车按钮后，司机/运检工立即返回头端司机室。按钮复位及制动缓解等工作由（）负责，后续行车组织按行调命令执行。

地铁有三种行车闭塞法：移动闭塞法、固定闭塞法、电话闭塞法。

隧道通风系统由每个地下站站内的两台隧道风机和在局部区间设置的事故风机和射流风机以及一系列的组合风阀组成。

各车站均设置有空调多联机。

车站环控系统按系统功能分为：环控大系统（简称大系统），环控小系统（简称小系统），车站水系统和隧道通风系统。

乘客信息系统（PIS）是向员工及时准确地提供列车运行状态、安全事项等多媒体综合信息的显示系统。

时钟系统为地铁工作人员和乘客提供统一的标准时间，并为其它各有关系统提供统一的标准时间信号，使各系统的定时设备与本系统同步，从而实现地铁系统时间标准的统一。

车站广播子系统主要供行车值班员、控制中心调度员向乘客进行列车运行、客运服务、事故抢险、紧急疏散等信息广播，以车站广播为主

行车指挥通讯设备以专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。