车站票务日常备用金的使用应遵循（）的原则，不准挪作他用。

车场的调车工作，由车场调度统一领导。

电客车在有接触网终点的线路上调车时，应严格控制速度，车头距接触网终点标应有20m的安全距离。

三、二、一车距离不准超过8 km/h、5 km/h、3 km/h。

工程车调动电客车，不准超过5km/h

引导员按压紧急停车按钮后，司机/运检工立即返回头端司机室。按钮复位及制动缓解等工作由（）负责，后续行车组织按行调命令执行。

地铁有三种行车闭塞法：移动闭塞法、固定闭塞法、电话闭塞法。

隧道通风系统由每个地下站站内的两台隧道风机和在局部区间设置的事故风机和射流风机以及一系列的组合风阀组成。

各车站均设置有空调多联机。

车站环控系统按系统功能分为：环控大系统（简称大系统），环控小系统（简称小系统），车站水系统和隧道通风系统。

乘客信息系统（PIS）是向员工及时准确地提供列车运行状态、安全事项等多媒体综合信息的显示系统。